El baño y la ducha en un barco. como usarlos

El baño y la ducha en un barco. como usarlos
El retrete, aunque no es el artefacto más romántico de un barco, como ocurre en
la tierra es IMPRESCINDIBLE.
Su uso correcto es un factor crítico en la convivencia (y en el romanticismo).
La mayoría de las personas que nunca han estado en un barco piensan que el inodoro funciona
como el de casa, es decir, puedes echarle todo y solo tienes que apretar un botón o
en una manivela, para que se vacíe perfectamente. ¡BUENO NO! Se queda atascado con desagradable
fácilmente si no se usa correctamente y destaparlo no es una experiencia agradable.
Pero no solo eso, también puede ser una vía de entrada de agua de mar si no tienes
Precaución, provocando una inundación. Conozco más de un barco que se ha hundido por el agua
Entró por el desagüe del inodoro.
Veamos cómo funciona primero.
1- El WC tiene una salida o tubería de evacuación que va a un tanque de aguas negras o al
mar y otro tubo, que por medio de una bomba (eléctrica o manual), toma agua de mar, ya que no
hay un tanque
2- Antes de utilizarlo para la función fisiológica correspondiente, asegúrese de que
los grifos de entrada y salida de los citados tubos están abiertos. PREGUNTE AL PROPIETARIO
¿DÓNDE ESTÁN Y CÓMO SE ABREN Y CIERRAN?
3- Si la bomba de evacuación es eléctrica, hay un botón que la enciende
operación vaciando el contenido y agregando agua a medida que se gira o se presiona en una dirección o
en otra. Esta bomba funciona solo mientras se presiona. DEBE GUARDARLO
PRESIONADO HASTA QUE EL WC QUEDE VACÍO E INOXIDABLE TANTAS VECES COMO
SER NECESARIO..
4- La bomba manual tiene un selector que en una posición vacía el contenido y en la otra
agregar agua El procedimiento es el siguiente:
a- Seleccione vaciar y bombear hasta que no quede duda de que todo lo asqueroso es
ha sido.
b- Seleccione para agregar agua y bombear repetidamente (no menos de 5).
c- Seleccionar vacío y bombear repetidamente, dejando el selector en vacío.
d- COMPROBAR QUE SE HA ALCANZADO EL OBJETIVO. SI NO, REPETIR
HASTA CONSEGUIRLO.
5- Una vez realizado correctamente, cierre de nuevo las válvulas de entrada y salida. si no se hace
en una lista, el WC puede convertirse en VÍA DE AGUA, (y… QUÉ NO QUEREMOS
¿QUE?)

AVISO MAS QUE IMPORTANTE: El WC tiene propensión a atascarse (con la
diversión consiguiente que esto provoca), así que POR FAVOR NO TIRE:
- PAPEL HIGIENICO
– TOALLITAS, repito TOALLITAS, TOALLITAS
– CELOFAN
– PLÁSTICOS
– PALILLOS
– LÁMINA
- COMIDA
– PELOS….
En caso de duda, NO TIRE NADA AL WC QUE NO SEA
PREVIAMENTE ENTRÓ POR LA BOCA Y NO HA PASADO POR LA VÍA
GASTROINTESTINAL O URINARIO. ¿ESTÁ LIMPIO?
Nota: En caso de ser faquir profesional consultar al patrón
Entonces, ¿qué hacemos con el papel higiénico? Es conveniente tener un
bolsa de plástico u otro tipo de recipiente donde se tiran los papeles usados. este
receptáculo, debe vaciarse o cambiarse con frecuencia, por razones obvias.
PEE PEE (el “UNO”, el “DOS”, es el “otro”) EN EL INODORO (recomendación para
caballeros)
La naturaleza ha dotado a los machos de la mayoría de las especies con una
sistema excretor urinario simple y muy eficiente, que permite, en condiciones normales, dirigir el
chorrico (chorrito, en la lengua de Shakespeare) dentro de unos límites más que aceptables. Sin
Sin embargo, a pesar de su gran diseño, (puede ser utilizado para otros fines no menos
interesante y agradable), tiene, como todo lo demás, que ser utilizado correctamente. Debido a la
distancia del punto de salida desde el fondo de la taza del inodoro, el chorro tiene una
cierta energía cinética y su incidencia en la zona de recepción del WC provoca una dispersión de
esto en pequeñas gotas. Una gran parte de estos van al fondo del inodoro, pero una cierta parte es
repartidas alrededor y fuera de la taza (pared del suelo, etc.).
Pero hay otro problema, el hombre en su configuración actual es un mamífero terrestre y
por lo tanto el diseño de la misma está optimizado para trabajar en tierra. Una situación estable, (como
ocurre en tierra), permite durante la micción una gran puntería del chorro, sin fallos
digno de mención (siempre que su presión dinámica alcance un valor determinado). Sin embargo en el
mar, si hay cierto oleaje y una mano está ocupada sujetándonos para no caer, señalar
la taza puede volverse casi una misión imposible y es fácil impactar las paredes, el piso
e incluso la toalla, antes de centrar el tiro. Efectos similares ocurren a partir de
ciertas cantidades de alcohol etílico en la sangre.
Por estas dos razones, es de agradecer que a la hora de orinar los señores
siéntese en una taza (como las damas) y dirija hábilmente la dirección del chorro hacia abajo.
HACER EL “DOS” (es decir, “el otro”). Esto es menos complicado, ya que para
Para empezar estás sentado y en principio no te caes, aunque si hay lista hay que aguantar.
Es conveniente, mientras dura la operación, vaciar y añadir agua varias veces (a criterio
del artista que sabe mejor que nadie lo que ha salido). De esa manera evitas un show
desagradable al final y el WC funciona más cómodo y poco a poco
Si el barco se escora y el baño está en el lado elevado, la toma de agua del casco está
Fuera del agua. Por mucho que insistamos, no cogerá agua. Espera a que cambiemos
a bordo o si la necesidad es apremiante, solicitar al patrón que ponga el barco en un rumbo que
generar menos tacón. Tu entenderás. Por supuesto
Por ley, los buques están equipados con tanques de aguas negras, provistos de
desagüe que se puede abrir y cerrar para verter el contenido al exterior. Esta operación es sólo
puede hacerlo legalmente fuera de las 12 millas de la costa.
Si estamos en un fondeo, debemos asegurarnos, antes de proceder a “hacer un dos” que el
la válvula de vaciado del depósito al mar está cerrada, así evitaremos que los bañistas tengan
“cumplir en la tercera fase”, si la bomba es manual, o bañarse envuelto en un micronizado
mierda, (disculpen) si el baño tiene bomba eléctrica.
El criminal es atrapado inmediatamente. no estaba en el agua...
LA DUCHA . Al menos uno de los aseos suele estar equipado con ducha, es decir, con
desagüe de suelo, bomba con pulsador para desagüe al mar y rociador que
Podría ser el grifo del fregadero.
Ducharse en un baño no tiene mayor misterio que vaciar el fondo y dejarlo todo como
estaba al principio. Hay que pulsar el botón de la bomba de desagüe hasta que se vacía y
escucha un “glug-glug” que indica que ya estás respirando hondo. Si la bomba funciona vacía se quema.
En verano hay una solución alternativa, que es ducharse en popa, en la jupette. En eso
área hay agua dulce fría y caliente y hay menos enredos. Lo ideal es utilizar un gel que haga
espuma con agua salada. Nos mojamos en el mar. Nos damos el gel y lavamos en la jupetta y
Enjuagamos con agua fresca. Nos mantenemos más limpios que un San Luis y con un mínimo
consumo de agua dulce
En cualquier caso, conviene recordar que en un barco la cantidad de agua dulce ES
LIMITADO. Nada de dejar los grifos abiertos de alegría. mojarse Cierra el grifo. Enjabonado.
Aclarar.

También es muy importante comprobar antes de ducharse, o gastar agua en general si
hay agua en el tanque, (hay un indicador en el panel de control del barco, pide información
al patrón). Si la bomba de presión funciona vacía… se quema.
Si no hay agua en un tanque, cambie a otro (pida al patrón que lo haga o que le explique
cómo hacerlo).
Después de la ducha, y teniendo en cuenta que en los barcos, suele estar toda la habitación
el baño es una ducha, es de buena educación secar las paredes. Para ello, nada mejor que
gomas utilizadas para secar cristales