MANGER A BORD DANS UN BATEAU (ET NE PAS TOUT LAISSER COLLANT)

MANGER A BORD DANS UN BATEAU (ET NE PAS TOUT LAISSER COLLANT)
CUISINER. La plupart des navires de croisière ont une cuisine avec un four
inclus, qui fonctionne au gaz, dont la bouteille est logée dans un compartiment aéré
dans la baignoire du bateau. En dehors de la clé qui a le connecteur du cylindre, à l'intérieur du bateau
il y a un autre robinet.
Il est très important d'empêcher le navire de naviguer au lieu de voler (en petits et grands
nombreux fragments), établir une série de routines lors de l'extinction du feu, une fois
qui a été cuit
La fermeture des bretelles doit être dans le sens extérieur – intérieur. J'explique. Fermez d'abord le
la clé de la bouteille, puis la clé de l'intérieur du navire et enfin la clé du feu
dans la cuisine, après avoir vérifié que la flamme s'est éteinte. Ce
De cette façon, le tube ne contient pas de gaz.
Fermer le gaz de cette manière doit être quelque chose d'obsédant pour tout le monde.
Les cuisines des navires sont montées sur une suspension Cardan, de sorte que
Quelles que soient les balançoires, il reste toujours horizontal, par rapport à la surface
du terrain, (mais pas par rapport au bateau), afin d'éviter de vider les conteneurs. Encore
ainsi, et malgré l'utilisation de contenants très profonds, une vague peut renverser le contenu si
il est très liquide, du fait de l'inertie des fluides à l'intérieur du récipient.
Personnellement, je pense que les "ragoûts risqués" ne doivent être cuits qu'au porto ou
ancré pour éviter les accidents. Néanmoins, le passage d'un navire à proximité peut générer une vague qui
secouer le navire avec un danger pour l'intégrité du chef. Pour cette raison, lors de la cuisson, ne
doivent être très légers dans les vêtements, car en cas de renversement d'eau chaude ou d'huile, ils peuvent
produire de graves brûlures.
Une option, si vous êtes au port, branché au courant, ou si vous avez un groupe électrogène
suffisamment de puissance ou un convertisseur, est d'utiliser un fer à repasser électrique. Même s'il ne permet pas
cuisiner des pâtes, de la viande, des œufs, des légumes et du poisson cuisent rapidement et sont prêts à manger.
se lécher les doigts Ils sont également très faciles à nettoyer avec des serviettes en papier grâce à leur
revêtements en téflon Un micro-ondes est également viable si nous avons suffisamment de courant
alterner.

LA VAISSELLE. Sujet délicat cette vaisselle. La première chose qui me vient à l'esprit est
utilisez des assiettes et des gobelets jetables, en papier et en plastique fin. Alors il n'y a pas
passer par la transe humiliante du gommage. Tout est jeté à la poubelle et plus de verres sont sortis et
plats en cas de besoin.
L'idée n'est pas mauvaise… s'il n'y a pas de vent et que dans un voilier ce n'est pas fréquent. Ouais viens
au près, avec peu de vent réel, suffisamment de vent relatif se forme, en raison de la vitesse
combinaison du navire avec celle du vent, de sorte que l'apéritif appétissant s'envole,
(à commencer par les plats les plus gras, comme les moules marinées). Le navire fixe
collant et teck a un attrait particulier pour les moules, les frites… et tout ce qui
tacher consciencieusement. Des gobelets en plastique à moitié vides, ils s'en vont, renversant le vin partout
Les cotés. L'apéritif cesse d'être un plaisir pour devenir une punition, (surtout pour les
propriétaire).
De plus, une grande quantité de déchets est générée et s'il reste quelque chose dans un environnement
naturel est un déchet plastique
Personnellement, je recommande de ne pas utiliser ce type de verres et d'assiettes, à moins qu'il n'y ait
silence mortuaire. Une assiette de pâtes, qui a son poids, est totalement sûre et seule la
contenue au cas où le navire gîterait. Oui, d'accord, il faut le frotter après, mais ce n'est pas
nécessaires pour transformer cette activité en drame. Aussi, vaisselle jetable. génère de grands
quantité de déchets.
Il est recommandé à chaque convive, une fois son assiette terminée, de lui passer une serviette en papier
papier, de sorte qu'il élimine les résidus collants qui restent sur la plaque. Ce système permet
la vaisselle va dans des éviers très propres, nécessitant très peu d'eau et de détergent pour
laissez-les comme les jets d'or. De plus, les restes organiques sont empêchés de sortir par le tuyau du
coulent et n'y nichent donc pas une flore microbienne malodorante. La même chose peut être faite avec
tasses. Ainsi, avec un peu de collaboration de notre part à tous, les déchets cessent d'être un problème.

QUOI MANGER Il faut se rappeler que nous sommes dans un engin nautique, qui se déplace et
quel talon Le type de nourriture qui est sorti doit être conçu pour la situation qui navigue dans le
bateau. Quand il y a un remue-ménage, tout le monde ne peut pas descendre pour préparer quelque chose, car c'est très
Il est possible qu'au bout de deux minutes il commence à blanchir et plus que l'envie de manger, il entre
une envie incontrôlable de manger.
Une solution consiste à préparer des collations ou des sandwichs au port et à les stocker
correctement dans un tupperware. Lorsque les estomacs de l'équipage commencent à donner des signes de
faim, il suffit de lever le Tupperware et cela prend moins d'une minute, évitant ainsi le
risques de mal de mer. En naviguant avec un certain zigzag, mieux vaut préparer des aliments « compacts » qui
n'ont pas besoin de beaucoup d'assiettes pour tomber. Si on veut quelque chose de plus élaboré, mieux vaut attendre
un port ou un mouillage tranquille où la nourriture ne tombe pas et où les assiettes et les verres ne volent pas.
Il est inévitable que des miettes et des résidus graisseux tombent pendant le repas, ce qui dans le cas de
que le sol ou les sièges sont recouverts de teck quitter immédiatement le correspondant
tache.
En plus de manger d'une manière qui réduit la quantité de particules et de liquides qui
peut tomber, il est bon d'avoir toujours sous la main un seau rempli d'eau de mer pour la vider en cas de
un déversement se produit ou après avoir terminé le repas. Le teck appréciera.